2019年3月20日，中國重工發布公告，擬將公司持有的渤船重工100%股權劃轉給大船重工，渤船重工成為大船重工的全資子公司。

據公告稱，大船重工為國內領先、國際知名的船舶與海洋裝備制造企業，也是軍民融合型的國家重點保軍企業，是國內有能力提供產品研發、設計、建造、維修、改裝等全壽命周期服務的船舶企業集團，也是國內匯聚軍工、造船、海洋工程裝備、修/拆船、重工等五大業務板塊的裝備制造企業集團。

渤船重工主要從事船舶、海洋工程及配套設備的研發、設計、建造、修理、改裝，是集造船、修船、海洋工程、大型鋼結構加工、冶金設備和大型水電設備制造為一體的大型現代化企業。大船重工和渤船重工目前均為公司全資子公司。

公告表示，大船重工與渤船重工的整合，既符合國家政策要求，也有利于公司未來發展。

一是通過整合持續深入推進供給側結構性改革，加大資源整合力度，調整優化布局結構，削減過剩產能，擴大有效供給，推動瘦身健體、提質增效，促進公司船舶及海洋裝備業務的轉型升級。

二是通過整合加快推動軍民融合深度發展，統一發展戰略，優化資源配置，更好地發揮優勢企業作用，確保軍工科研生產任務完成，不斷提升公司興裝強軍能力，為建設世界一流海軍提供裝備支撐，推動海洋強國戰略的實現。

3月19日，中國重工剛剛發布大船重工子公司大船船務公司和大船鋼業進入破產清算的公告，這兩家虧損公司進入破產清算程序后，能夠終止給中國重工財務狀況帶來的負面影響，因此被業內視為“甩包袱”。

更早前的2016年6月，當時連續虧損2年的山海關船舶重工公司100%股權被劃轉給大船集團，成為大船集團的全資子公司。

3月9日，國務院國資委主任肖亞慶表態將積極穩妥地推進造船等領域的戰略性重組。隨后的3月14日，中船集團一把手雷凡培與中國重工一把手胡問鳴會唔，使市場對南北船將于2019年合并的猜測再次升溫。

而近兩天內 “北船”中船重工密集發布公告，整合旗下資產，或為南北船整合加快鋪路。

來源: 中國船舶網