臺灣地區(qū)干散貨航運龍頭裕民航運選擇泰國船廠訂造首批海上風(fēng)電運維船。

       近日，裕民風(fēng)能航運（U-MING MARINE OFFSHORE，簡稱UMO）與泰國Marsun船廠簽署了2艘Inertia M3高速三體人員轉(zhuǎn)運船（CTV）建造合同。

       新船將由WI-ND Naval Architects設(shè)計，以Inertia三體船船形為基礎(chǔ)，并與悉尼 One2three Naval Architects合作。交付時間定于2022年第四季度，船舶將掛丹麥船旗，入級法國船級社（BV）。

       裕民風(fēng)能航運是裕民航運與丹麥World Marine Offshore（WMO）新成立的合資公司，裕民航運在6月底宣布成立裕民風(fēng)能，打造一支風(fēng)電場人員轉(zhuǎn)運船船隊。初期規(guī)劃同步進行購船與造船計劃，聚焦離岸風(fēng)電海事工程運輸與維修等風(fēng)電船藍海市場。除了訂造2艘新船之外，裕民風(fēng)能還計劃在第四季度購入2艘現(xiàn)有CTV，待完成換旗入級手續(xù)后正式加入營運。

       此前，裕民航運已經(jīng)在今年2月購入2艘CTV，并簽訂光船租賃合同投入臺灣地區(qū)的海上風(fēng)電場工作。裕民航運指出，裕民風(fēng)能所持有的CTV均已經(jīng)簽訂租船合同，提供專業(yè)的海上風(fēng)電海事工程物流運輸服務(wù)。同時船隊均安裝BareFLEET 遠程監(jiān)測系統(tǒng)，每日固定將船員、技術(shù)人員和設(shè)備調(diào)度狀況、燃油補給、天氣觀測、安全檢查和演習(xí)等報告發(fā)送給客戶，并確保岸上管理人員完全掌握船舶運行狀況和船用高溫蝶閥安全。

       據(jù)了解，裕民風(fēng)能由裕民航運持股51%、丹麥WMO占49%，董事長為吳巨圣（裕民副總）、首任總經(jīng)理為Matthias Ens（WMO派任），將帶領(lǐng)本土人員組建工作團隊，提供海上風(fēng)電海事工程物流運輸服務(wù)。未來配合風(fēng)電船業(yè)務(wù)發(fā)展，持續(xù)增加投資。

       WMO是一家丹麥專業(yè)海上風(fēng)電公司，成立于2012年，在歐洲、美國和臺灣地區(qū)開展業(yè)務(wù)，其船隊經(jīng)營和管理著11艘船，提供大型統(tǒng)包工程、水下工作服務(wù)以及為海上變電站的運轉(zhuǎn)提供海上物流運輸?shù)恼闲苑桨浮?019年，WMO進軍臺灣市場擴大版圖，已經(jīng)陸續(xù)與Boskalis、日立、西門子Gamesa和Vestas Offshore等客戶簽訂服務(wù)合約。