由韓國現代重工與沙特阿拉伯聯合打造的合資船廠International Maritime Industries（IMI）近日獲得首份新船訂單，這也意味著這家全球最大的“超級船廠”即將正式投入運營。
據悉，全球最大的VLCC船東及運營商沙特阿拉伯國家航運公司（Bahri）啟動船隊擴張計劃，近日與IMI船廠及現代重工簽署了諒解備忘錄，以期在多邊關系的基礎上，以聯合或單獨形式，開展一系列長期業務活動。作為交易的一部分，Bahri將訂造新的VLCC，預計將在7月底之前與IMI船廠簽署第一艘VLCC建造合同。
Bahri表示，IMI船廠將聘請現代重工作為分包商，在韓國建造這艘VLCC。同時，現代重工將幫助轉讓自身的知識技術，從而使IMI船廠能夠在沙特阿拉伯獨立建造符合國際造船標準的VLCC。
Bahri首席執行官Abdullah Aldubaikhi指出，Bahri致力于將沙特阿拉伯“轉變為一個重要的地區和全球物流運輸中心”，這筆訂單也是Bahri在這方面所扮演角色的一部分。
據國際船舶網了解，IMI船廠位于沙特阿拉伯Ras Al-Khair工業區，由全球最大石油公司沙特阿美聯合全球最大船企現代重工、Bahri和海灣地區最大鉆井平臺建造商Lamprell聯合打造，預計需要投資超過200億沙特里亞爾（53億美元）。新船廠總面積1200萬平方米，新船廠設施將包括7個設備齊全的干船塢、2個造船船塢、5個碼頭、1個升船機系統、1個工作間、1個倉庫、1個公共服務區，以及辦公樓、生活區和娛樂區。
IMI船廠的主要生產業務預計將在2020年年底啟動，有望在2022年前實現全產能運營，該船廠正式投入運營后，將能建造海上油氣鉆井平臺、海工支援船和各種商船。船廠每年將能建造4艘海上鉆井平臺和超過40艘船，包括3艘VLCC，能服務超過260種船舶產品。IMI船廠將成為海灣地區生產能力和規模最大的造船廠，同時也將成為全球最大的單體船廠。
IMI船廠首席執行官Fathi Al-Saleem表示：“最新的諒解備忘錄進一步加強了IMI船廠與其股東之間的業務關系，并為當地海事行業供應鏈基礎設施、沙特國民的技術專長以及造船業業績記錄的發展做出了貢獻。”
作為諒解備忘錄的一部分，現代重工同意將其在IMI船廠所持有的股份比例從10%提高到20%。此外，IMI還計劃與現代全球服務公司（HGS）簽署戰略合作協議，其中HGS將把IMI作為MRO改造業務范圍的首選修船廠，IMI也將把HGS作為該公司MRO改造業務范圍的首選供應商。雙方將繼續共同開發技術，以提高效率、降低生命周期成本并延長其資產的預期壽命。
另外，現代重工近期還與沙特阿美和沙特阿拉伯工業投資公司（Dussur）簽署協議，將在沙特阿拉伯建立一個合資企業，用于世界級的發動機制造和售后服務設施。根據合作協議，沙特阿美將擁有合資公司55%的股份，而現代重工和Dussur將分別擁有30%和15%的股份。
