2021年6月11日下午，中聯(lián)航運(yùn)有限公司向揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)訂造2艘2400箱集裝箱船的合同簽約儀式在中聯(lián)航運(yùn)上海運(yùn)營(yíng)總部舉行。

海南省洋浦經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局黨組成員、副局長(zhǎng)趙洋明，上海船舶研究設(shè)計(jì)院總工程師王剛毅，勞氏船級(jí)社大中國(guó)區(qū)總裁薛茂根博士，上海銀行總行營(yíng)業(yè)部福民支行行長(zhǎng)劉麗濤，海豐經(jīng)紀(jì)總經(jīng)理紀(jì)文光，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任樂(lè)天，中聯(lián)航運(yùn)董事長(zhǎng)陳洪輝及相關(guān)合作單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了簽約儀式，共同見(jiàn)證了2艘2400TEU集裝箱船新造船合同的簽約。

中聯(lián)航運(yùn)常務(wù)副總裁丁偉、揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張濤分別代表合作雙方簽約。

此次訂造2艘2400箱集裝箱船，是中聯(lián)航運(yùn)繼今年1月在廣州文沖船廠訂造4艘1900箱集裝箱船舶之后再次下單新造船。2400箱集裝箱船由上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，是最新型支線集裝箱船舶。主機(jī)采用最新一代低負(fù)荷優(yōu)化電噴技術(shù)，將船舶節(jié)能和運(yùn)載效率提升到更高水平，并且順應(yīng)綠色和低碳的大趨勢(shì)，滿足國(guó)際海事組織IMO船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI Phase III的要求。中聯(lián)航運(yùn)還將研究新船搭載尾氣碳捕集一體化裝置，努力實(shí)現(xiàn)碳減排功能，積極打造綠色船舶，踐行中聯(lián)航運(yùn)“創(chuàng)造社會(huì)效益，做好環(huán)境保護(hù)”的企業(yè)使命。

此外，新船將預(yù)裝數(shù)字化智能船舶管理系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)收集全船航行信息、機(jī)艙設(shè)備運(yùn)行信息、冷箱監(jiān)控信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)多系統(tǒng)設(shè)備的集中遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，提升中聯(lián)航運(yùn)岸端對(duì)船隊(duì)資產(chǎn)數(shù)字化管控的能力，進(jìn)而提升船舶總體效能，努力打造智慧船舶，積極運(yùn)用數(shù)字化手段促進(jìn)船舶運(yùn)營(yíng)安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高效。

新船將在2023年內(nèi)陸續(xù)交付，交付后將入級(jí)勞氏船級(jí)社（LR），投入亞洲區(qū)域航線運(yùn)營(yíng)。通過(guò)此次新船訂造和船舶升級(jí)計(jì)劃，中聯(lián)航運(yùn)將繼續(xù)深耕亞洲近洋航線，努力為客戶和合作伙伴提供更高效、更穩(wěn)定的航運(yùn)服務(wù)。
船舶設(shè)備，閥門(mén)