7月19日，LPG船“白令”輪在拖輪的牽引下，駛離舟山中遠海運重工碼頭，順利開航。這標志著舟山中遠海運重工圓滿完成2021年首艘LPG船修理，也為后續(xù)LNG船修理積累了寶貴經(jīng)驗。

“白令“輪船長159.83米，船寬26.6米，型深17.40米，主要修理工程涉及：外板滿扒噴硅膠漆、液貨艙梯子裂紋修理、新加氮氣冷卻系統(tǒng)、液貨系統(tǒng)低溫液貨閥修理、液貨系統(tǒng)節(jié)能裝置換新，船用鑄鋼閘閥使用情況等。為出色完成修理任務(wù)，總管小組高度重視、積極籌備，齊心協(xié)力組織生產(chǎn)，以提前1天順利開航為客戶交上一份滿意答卷。

該輪進廠前，修船管理部和經(jīng)營部牽頭組織相關(guān)部門多次召開生產(chǎn)準備會，圍繞登輪人員安全管控，以及貨艙通風、外板滿扒及噴涂硅膠漆等施工策劃，恒溫恒濕車間設(shè)備、設(shè)施優(yōu)化配備等內(nèi)容，做了重點細致的部署安排。

其中，在低溫閥件材料配備和液貨艙修理方案時，總管小組提前聯(lián)系技術(shù)人員，核實數(shù)量、技術(shù)參數(shù)等相關(guān)內(nèi)容，確保船舶進廠后，各項工程快速推進。同時，總管小組與船東多次視頻連線，深入討論修理項目細節(jié)，共同推進生產(chǎn)進度。

針對塢內(nèi)主線外板滿扒噴涂硅膠漆（最新產(chǎn)品）重點工程，總管小組提前聯(lián)系油漆服務(wù)商，對油漆噴涂特別要求和覆涂間隔期，都做了細致地了解和研究。在“白令”進廠后，總管小組充分利用時間差，在碼頭進行了舷側(cè)干舷和直底區(qū)域的外板超高壓水除銹作業(yè)，完成面積約880平方米，有效減少塢內(nèi)作業(yè)時間，大幅提高了生產(chǎn)進度。

船舶進廠后，總管小組以“提前開航”為目標任務(wù)，全面推進進液貨艙、空艙的工程勘驗，并按照艙室進行了通風拉設(shè)專項檢查，保障各艙室通風到位，做到無遺漏、無死角，確保施工安全。

在液貨系統(tǒng)節(jié)能裝置換新工程上，機電和船體兩個工區(qū)密切配合，共同勘驗駁運路徑、吊梁結(jié)構(gòu)等工程，協(xié)同解決熱交換器吊運、備件、管系新改等問題，確保了該項節(jié)點順利完工。

在舵機大修工程上，機電工區(qū)積極與服務(wù)商溝通施工細節(jié)，制定具體修理方案；船體工區(qū)第一時間做好材料下料、安裝、焊接等工作，順利推進修理任務(wù)，為下一步外板硅膠漆作業(yè)奠定良好基礎(chǔ)。

“白令”輪修理期間，總管小組始終以船舶生產(chǎn)為第一要務(wù)，加班加點落實現(xiàn)場跟蹤，嚴格做好施工現(xiàn)場安全管控、施工問題及時處理，各工種作業(yè)有序銜接，齊心協(xié)力推進各項修理任務(wù)，確保了船舶提前開航。
閥門廠家