近日，由中國船舶汾西重工電機(jī)股份公司自主研制的2000kW船用低速永磁同步電機(jī)交付船東,該項(xiàng)目經(jīng)設(shè)計(jì)、制造、電機(jī)整體型式試驗(yàn)、CCS船檢、船東驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，成功實(shí)現(xiàn)了汾西重工在電力推進(jìn)系統(tǒng)中大功率直驅(qū)電機(jī)的首船應(yīng)用，解決了長期以來困擾船舶推進(jìn)系統(tǒng)因中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)帶來的高油耗、高維護(hù)等問題，打開了船用大功率直驅(qū)方案的新篇章。

|產(chǎn)品型號(hào)：TYT2000-40 2000kW船用低速永磁變頻同步電動(dòng)機(jī)

2000kW船用低速永磁同步電機(jī)是一款集節(jié)能、高效、安全于一體的船用直驅(qū)電機(jī)，所謂直驅(qū)，就是將電機(jī)直接連接螺旋槳實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)。由于直驅(qū)方案的傳動(dòng)系統(tǒng)省略掉齒輪箱，結(jié)構(gòu)大大簡化，從而使整個(gè)系統(tǒng)具有高效低耗、高可靠少維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。此外，該型電機(jī)的一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，在于采用雙定子、雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，這種獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在化學(xué)品船直驅(qū)方案尚屬國內(nèi)首例，為中小型特種船舶、船用手動(dòng)蝶閥、智能船舶的全電力系統(tǒng)應(yīng)用提供了創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用實(shí)踐。

根據(jù)19項(xiàng)型式試驗(yàn)及現(xiàn)場測試顯示，該型電機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)表現(xiàn)優(yōu)異，其效率、噪聲、振動(dòng)等多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)遠(yuǎn)超國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)果表明，該型電機(jī)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過技術(shù)規(guī)格書要求。

產(chǎn)品三大優(yōu)勢

結(jié)構(gòu)布局很簡化

與傳統(tǒng)動(dòng)力相比，該技術(shù)將船舶動(dòng)力系統(tǒng)及電力相統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)全船能量統(tǒng)籌調(diào)度管理，減小設(shè)備總?cè)萘浚芰總鬏斖ㄟ^電纜傳輸使動(dòng)力設(shè)備布置更靈活，節(jié)省艙容；與一般電力推進(jìn)電機(jī)相比，該型電機(jī)突破了以往低速大功率電機(jī)扁平型結(jié)構(gòu)定式，根據(jù)船艙空間布置需要進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，極大地優(yōu)化船體的空間布置。

冗余設(shè)計(jì)很靠譜

該電機(jī)設(shè)計(jì)為兩套獨(dú)立的定、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，電磁無耦合，可為整船帶來雙動(dòng)力系統(tǒng)的冗余，為船舶的穩(wěn)定航行系上了雙保險(xiǎn)。即便其中一套動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)故障，另一套也可以為整個(gè)電推系統(tǒng)提供穩(wěn)穩(wěn)的動(dòng)力，不會(huì)影響船舶的穩(wěn)定航行。

節(jié)能高效很經(jīng)濟(jì)

電推中的永磁直驅(qū)方案，在電推、永磁兩種節(jié)能方式的加持下，可將能效發(fā)揮到極致。該型電機(jī)在高速、中低速等不同航速的變換下，兩套獨(dú)立動(dòng)力可以實(shí)現(xiàn)更加靈活的功率輸出組合，尤其在中、低速航行下，船舶運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性更加顯著。
閥門廠家